E-roti jintużaw ħafna għall-vjaġġ u l-kunsinna fis-Serbja, iżda mudelli tat-throttle mhux regolati qanqlu tħassib mifrux dwar is-sikurezza. Ħafna unitajiet modifikati jistgħu jolqtu aktar minn 35km/h b'pedali dekorattivi biss, u regoli qodma naqsu milli jiddistingwu skuters tat-throttle motorizzati minn roti ġenwini tal-pedala-jgħinu, li jiffurmaw blind spot regolatorju. Biex tiffissa r-riskji tat-traffiku u tgħaqqad l-istandards konsistenti man-normi tal-UE, is-Serbja infurzat regolamenti ġodda dwar il-klassifikazzjoni tal-vetturi fis-27 ta’ Ġunju 2026, li jirriklassifikaw ir-roti kollha tal-pedali-free throttle e- bħala mopeds L1 u jfasslu mill-ġdid ir-regoli ta’ konformità tal-importazzjoni għall-fornituri tal-Balkani e-żewġ-roti.
Regoli Ewlenin tal-Klassifikazzjoni Taħt ir-Regolament il-Ġdid
1. Kategorija K3: Bikes Legali Pedelec E- (Klassifikati bħala Roti Ordinarji, Ebda Liċenzja/Reġistrazzjoni Meħtieġa)
Mudelli biss li jissodisfaw għal kollox l-istandards kollha taħt l-istandards jistgħu jiġu kkategorizzati bħala K3 e-roti mingħajr obbligi ta' ġestjoni tal-vetturi bil-mutur:
Qawwa massima tal-mutur ratata kontinwa Inqas minn jew ugwali għal 250W;
Il-mutur jipprovdi biss qawwa awżiljarja meta pedala, jaqta 'l-enerġija immedjatament ladarba jieqaf il-pedala;
L-enerġija awżiljarja tgħib gradwalment u tintefa kompletament f'25km/h;
L-ebda qabda tat-throttle indipendenti jew buttuna ta 'aċċelerazzjoni għall-irkib.
Il-modalità tal-imbottatura tal-assistenza tal-mixja-(qawwa-baxxa biss għall-imbuttar tar-roti għat-telgħa) hija eżentata mir-restrizzjoni.
Tali funzjoni awżiljarja ma tikklassifikax mill-ġdid il-vettura, għalhekk pedelecs standard b'assistenza għall-mixi-għadhom jappartjenu għall-Kategorija K3.
2. Moped tal-Kategorija L1: It-Trottle E-Bikes kollha (Meqjusa bħala Vetturi bil-Mutur b'Formalitajiet Obbligatorji ta' Konformità)
Kwalunkwe karozza tal-elettriku b'żewġ-roti mgħammar bi throttle jew buttuni ta' aċċelerazzjoni li jistgħu jivvjaġġaw mingħajr pedali - anki jekk ikunu installati pedali dekorattivi - mhux se jibqa' jaqa' f'K3 iżda jkun definit bħala mopeds L1 taħt il-liġi tat-traffiku Serba. Limiti ta 'kwalifika għal mopeds elettriċi L1: veloċità massima tad-disinn Inqas minn jew ugwali għal 45km/h, qawwa massima kontinwa tal-mutur Inqas minn jew ugwali għal 4kW.
Il-mopeds L1 kollha għandhom jissodisfaw rekwiżiti legali obbligatorji:
Ir-rikkieba għandhom bżonn liċenzja tas-sewqan AM; detenturi ta’ liċenzji tal-karozzi tal-kategorija B jistgħu jsuqu direttament. L-applikanti jistgħu jiffirmaw għal taħriġ AM fil-15 u jgħaddu minn eżamijiet prattiċi fis-16.
Reġistrazzjoni obbligatorja tal-vettura, spezzjoni teknika annwali, pjanċi tal-liċenzja uffiċjali u assigurazzjoni ta' responsabbiltà ta'-terzi.
Ir-rikkieba jridu jilbsu elmi tas-sigurtà ċertifikati maqfula waqt li jkunu qed isuqu.
Ipprojbit milli jidħol fil-korsiji dedikati għar-roti.
Impatt tas-Suq għal Importaturi u Distributuri tal-Bike E-
Qabel l-aġġornament tal-politika, ħafna throttle-elettriċi Ċiniżi tat-tip two-roti ġew importati u mibjugħa liberament fis-Serbja mingħajr kontrolli ta' ċertifikazzjoni stretti. Wara s-27 ta' Ġunju, il-pulizija lokali u d-dwana jwettqu spezzjonijiet rigorużi: roti e-t-throttle mhux iċċertifikati jiffaċċjaw detenzjoni fid-dwana, qbid fit-toroq u ma jistgħux jiġu rreġistrati għal użu legali, li jwassal għal telf kbir ta 'inventarju għad-distributuri.
Is-Serbja hija pajjiż kandidat tal-UE, u l-istandards aġġornati tal-vetturi tagħha huma allinjati bis-sħiħ mal-oqfsa regolatorji tal-UE dwar iż-żewġ-roti. Nazzjonijiet Balkani ġirien inklużi l-Maċedonja ta’ Fuq, il-Bożnja u Ħerzegovina, il-Bulgarija u r-Rumanija huma mistennija li jintroduċu regoli ta’ klassifikazzjoni simili fil-futur qarib.
Id-distributuri madwar l-Ewropa tax-Xlokk qed ibiddlu l-fokus tal-akkwist għal żewġ linji ta 'prodotti: pedelecs konformi ta' 250W b'ċertifikazzjoni CE EN15194, u mopeds elettriċi L1e ċertifikati mill-KEE kompluti.
Soluzzjoni tal-Fornitur: Ronghao Motor Stokk Suffiċjenti ta' Mopeds Ċertifikati tal-KEE-għas-Swieq Ewropej u Balkani
Fl-isfond regolatorju issikkat fis-Serbja u fir-reġjun kollu tal-Balkani, il-mopeds elettriċi L1e iċċertifikati mill-KEE saru prodott essenzjali għall-importaturi lokali.
Vettura tal-KEE tirreferi għal moped elettriku li għadda mill-approvazzjoni sħiħa tat-tip ta' vettura sħiħa tal-UE, kompluta b'ċertifikazzjoni uffiċjali E-MARK u ċertifikat COC, li hija rikonoxxuta għall-iżdoganar u r-reġistrazzjoni tal-vettura fil-pajjiżi kollha tal-UE u tal-Balkani.
Ronghao Motor antiċipa bis-sħiħ il-bidliet fil-politika fl-Ewropa u fix-Xlokk tal-Ewropa, u ħejja mopeds elettriċi abbundanti ta'-firxa sħiħa ċċertifikati mill-KEE li jkopru mudelli ta' vjaġġar ta' kuljum u konsenja tal-merkanzija. L-unitajiet kollha jiġu b'dokumenti ta 'ċertifikazzjoni uffiċjali kompluti biex jgħaddu bla xkiel l-ispezzjoni doganali u l-proċeduri ta' reġistrazzjoni lokali fis-Serbja u s-swieq tal-madwar.
Sadanittant, aħna nipprovdu wkoll l-istandard EN15194 pedal-assist e-bikes biex jaqblu mad-domandi differenti ta 'konformità tas-suq, ngħinu lix-xerrejja globali jevitaw detenzjoni tal-merkanzija u riskji ta' inventarju li ma jistgħux jinbiegħu kkawżati minn regolamenti tat-traffiku lokali aġġornati.
Moped elettriku L1e Ċertifikat mill-KEE|Sħiħ COC & E-MARK Approvat
